“迈向战略空军”
运-20B的首飞时间是2020年11月21日，而结合最近军迷圈拍摄到的高清照片，基本能确定运-20B已经处于批量列装阶段，而成就运-20B的涡扇-20自然又成为了主角…
“运-20”计划上马之初，受制于综合国力，其配套发动机的研制事实上并不顺利，为了快速达成中国空军“20时代”的到来，中航工业于2016年交付的首批运20均使用的是俄制D-30KP2发动机！其由前苏联索洛维耶夫设计局在上世纪60年代研制，也是苏联的第一代大涵道比高性能涡轮风扇发动机，其脱胎于著名的小涵道比发动机D-30家族。从上个世纪70年代开始，D-30KP-2几乎主宰了整个东方阵营天空，其使用大户正是同为战略运输机的苏制伊尔-76，而中国也大量使用D-30KP-2用于轰-6系列、预警机空警-2000等型号。
2016年10月，俄罗斯军事杂志《俄罗斯之翼》就报道过俄罗斯“土星”发动机公司与中国军委装备部签署的两份合同，内容涉及224台D-30KP2发动机，其数量之大、金额之高，在中俄军事贸易之中完全排的上名次。而如果从新世纪算起，中国则已向俄罗斯订购超过了809台D-30KP2涡扇发动机！
其最大推力为12.5吨，涵道比为2.42，翻修寿命仅为3000小时，主要性能参数与西方同类发动机差距比较明显，并且还存在先天的涵道比小、重量大、油耗高、设计复杂等诸多缺陷。
如果说性能的缺陷还可以忍受，而另外一个特点则彻底挑动起了最敏感的神经——那就是需要受制于人！而这，是历代领导人和高级将领最为不能容忍的一点！
随着中美博弈加剧、20年新冠疫情冲击、俄乌战争爆发，空军对D-30KP2供应一直处于求大于供的紧张状态。而且俄罗斯在出口发动机上一向对中国处处提防，研制属于自己的发动机已经是刻不容缓！
其主体基于对D-30KP-2发动机仿制而来，于2019年实现量产，并装配第二批次生产的运20。其在材料技术上全面更新，整体重量比D-30KP2发动机轻了300公斤，推力增加了约9%即128KN约13.2吨的水平，油耗也降低近20%，综合性能优于俄罗斯原版约6%到9%。涡扇18的仿制成功，彻底解决了运20、轰6系列受制于人的历史，尽管还不能让运20达到最初的设计目标，但也迅速解决了中国大型运输机发动机的有无问题！更重要的是涡扇18为涡扇20赢得了宝贵的战略时间，可以说意义非凡！
涡扇-20则是中国完全自主研发的第一代大涵道比涡扇发动机，凭借它中国也顺利跻身全球第五个能独立研制高性能大涵道比涡扇发动机的国家，同时其也是迄今为止推力最大的国产航空发动机…各种溢美之词放在他的身上都不为过！涡扇-20以涡扇-10 “太行”核心机为基础开发，具有36个风扇叶片、一级低压压气机，七级高压压气机、三级增压压气机，短环形燃烧室、一级高压涡轮、三级低压涡扇涡轮和收敛喷管等。技术水平已经完全达到国际领先水准，并且已经具备全权限数字控制能力（FADEC）！
2020年12月、《俄罗斯报》和美国The Drive网站首次披露了运-20携涡扇-20试飞的图片。
通过涡扇-20的装配图片对比看，涡扇20的最大外径约为D30kp2/涡扇18的1.52倍左右，而D30kp2/涡扇18的风扇直径约为1.45米，最大外径约1.56米。依此类推，涡扇20的风扇直径应该在2.2米以上，最大外径应该在2.37米以上。
相比之下，美军C-17战略运输机使用的，推力高达15.45吨的CFM-56风扇直径仅1.8364米，推力高达18.3吨的PW-2040发动机内径也只有2.18米！由此我们也可以预估，涡扇-20的推力最低将超过18.3吨，按照这个水准，换装后的运-20B其总推力已经相当于五台D-30/涡扇-18发动机的总和！
而且还可以作为佐证的就是，从2014年开始国内几大军工院校的研究论文中，就多次提到过一个涵道比为8:1，风扇直径为2.3米，推力却达到18421kgf（约180KN）的未知型号发动机，这个型号的风扇直径正好与上文提到的涡扇20的尺寸基本相当。
而参考这个时间跨度，国内已知的两款涵道比5:1以上的涡扇发动机仅有2款，分别就是涡扇20和CJ1000，而CJ1000的涵道比官方早就明确在9:1左右，因此，这款“神秘”的大涵道比涡扇发动机基本能确定正是涡扇20。而这些期刊论文通过互相印证，也可以说明涡扇-20的推力至少在180KN，即18.37吨左右…
这种涵道比，加上这些年中国军事工业在新材料技术上的进步，涡扇-20的预估油耗应该会比俄罗斯采用D-30KP-2的伊尔-76战略运输机低约30%，再加上运-20的吨位和气动布局本来就更为合理、先进，其油耗同美国C-17战略运输机比也将更低。同时其整机寿命接近约1.5万个小时、翻修寿命也将达到6000小时左右，而且根据民间传闻，涡扇-20目前仍处于改进中，其目标推力值将达到20吨级！
同时在关键数据的航程上，目前服役的运-20A最大航程为7800公里，换装涡扇-20后的运20B航程预估将突破一万公里，具备完整的洲际投送能力，放眼整个欧亚大陆，除非欧洲联合使得战略运输机研制马力全开或者前苏联原地复活！
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